Propulsión
eléctrica
Planta eléctrica
híbrida

Buque Ortze

La solución propuesta presenta innovaciones tecnológicas que superan las tendencias actuales y soluciones que se demandarán en un futuro próximo.

Entre otras funcionalidades, la solución permitirá la navegación en modo eléctrico puro con cero emisiones (grupo de generación por combustión totalmente apagado) durante al menos 2 horas a regímenes de media-baja velocidad (entradas/salidas a puerto, operación en entornos protegidos, así como en operaciones precisas y silenciosas a baja velocidad).

Sistema integrado de potencia

LAS TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS OBJETO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO GIRARÁN EN TORNO A UN SISTEMA INTEGRADO DE POTENCIA CUYAS DIEZ CARACTERÍSTICAS ESENCIALES SON:

01

PROPULSIÓN ELÉCTRICA MEDIANTE MOTOR ELÉCTRICO DE ACCIONAMIENTO DIRECTO DE ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA Y OPERACIÓN SILENCIOSA

02

GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA A FRECUENCIA VARIABLE MEDIANTE GRUPO DE GENERACIÓN POR COMBUSTIÓN INTERNA

03

GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA MEDIANTE SISTEMA FOTOVOLTAICO

04

HIBRIDACIÓN MEDIANTE SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA DE ALTA CAPACIDAD

05

DISTRIBUCIÓN DE POTENCIA MEDIANTE RED DE DISTRIBUCIÓN EN CORRIENTE CONTINUA

06

CONVERSIÓN Y ADAPTACIÓN DE POTENCIA Y ACCIONAMIENTO, MEDIANTE CONVERTIDORES DE ELECTRÓNICA DE POTENCIA DE ALTA EFICIENCIA ENERGÉTICA

07

GESTIONADO MEDIANTE “CEREBRO ELECTRÓNICO” OPTIMIZANDO LA POTENCIA Y ENERGÍA GENERADA, ALMACENADA Y CONSUMIDA

08

MANTENIDO Y SUPERVISADO DE MANERA REMOTA INCLUYENDO SISTEMAS AVANZADOS DE MONITOREO Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y PREDICTIVO

09

CON ALTO NIVEL DE REDUNDANCIA Y SEGURIDAD A BORDO

10

COSTE INICIAL RAZONABLE Y COSTES DE OPERACIÓN REDUCIDOS